Водородный летательный аппарат рекламируется как дорожный тоник в Южной Калифорнии

Первый водородный летательный аппарат, представленный в Калифорнии.

0
293
Главный воздушный маршрут над Центральной Америки

Макет футуристического самолета, названного его изобретателями «Скай», был выставлен для инвесторов, новостных СМИ и других приглашенных гостей у студии BMW Group Designworks в Ньюбери-Парке, пригороде к северу от Лос-Анджелеса.

Проектирование и авионика для подобного дрону транспортного средства были разработаны Alaka’i Technologies, частной компанией, базирующейся в Массачусетсе, но названной в честь тропического леса на Гавайях, который считается одним из самых влажных мест на Земле. Подразделение BMW внесло свой вклад в дизайн ремесла.

Компания рекламирует судно Skai как новый многообещающий способ личного воздушного транспорта, идеальный для южной Калифорнии, региона, который долгое время страдает от смога и прославился бесперспективным движением.

В то время как несколько автопроизводителей изо всех сил пытались внедрить технологию водородных топливных элементов в основной автомобильный поток, Alaka’i описывает свое изобретение как «первое в мире решение для мобильности на водородных топливных элементах».

Макет, показанный в среду, размером с микроавтобус, напоминает гладкий пятиместный внедорожник с посадочными полозьями и массивом из шести горизонтальных роторов, прикрепленных на концах рычагов, выступающих с крыши корабля. Это было все для внешности.

Модель дисплея является точной копией единственного полноразмерного эксплуатационного прототипа компании, который, как ожидается, скоро начнет испытательные полеты с дистанционным управлением в лаборатории компании в Массачусетсе, заявил генеральный директор компании Стив Ханви.

КОММЕРЧЕСКОЕ ПРОИЗВОДСТВО

«Мы собираемся немедленно начать работу», — сказал он Reuters, добавив, что сборка была завершена несколько недель назад и что ожидается первоначальная сертификация Федерального управления гражданской авиации.

Он сказал, что относительная простота самолета и его эксплуатация по сравнению с обычными вертолетами должны облегчить процесс утверждения FAA по мере развития от экспериментального до коммерческого производства.

Ханви сказал, что рассчитывает получить сертификат FAA для автомобилей начального производства к концу следующего года, а первые самолеты поступят в продажу в начале 2021 года, прежде чем увеличить производство.

В долгосрочной перспективе компания предполагает выпускать более 10 000 автомобилей в год, причем стоимость наклеек «приблизится к цене роскошного автомобиля», сказал Ханви. Они будут построены в трех основных конфигурациях — для такси или личных пассажирских рейсов, для скорой медицинской помощи и для доставки грузов.

Оснащенный шестью батареями на водородных топливных элементах — по одной на каждый роторный двигатель — самолет рассчитан на дальность 300 миль, но в основном предназначен для коротких городских перелетов или полетов между близлежащими городами.

В целях безопасности они будут оснащены резервной системой автопилота, двигательной установкой, способной летать с потерей по крайней мере одного двигателя, и парашютом, прикрепленным к планеру транспортного средства.

Хотя правила FAA потребуют пилотной эксплуатации, разработчики ожидают, что в конечном итоге транспортные средства будут управляться автономно с помощью предварительно запрограммированных систем наведения.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь