Беспилотные грузовики начинают тестирование доставки почты для почтовой службы США

Стартап от почтовой службы США.

0
267
Возможное будущее беспилотной доставки почтовой службы США

Почтовая служба США во вторник начала двухнедельную пробную транспортировку почты по трем юго-западным штатам с использованием самодвижущихся беспилотных грузовиков, что стало шагом вперед в стремлении коммерциализировать технологию автономных транспортных средств для перевозки грузов.

Стартап зародился в Сан-Диего и назвали его – TuSimple. Его руководство заявило, что его самодвижущиеся грузовики начнут перевозить почту между объектами USPS в Фениксе и Далласе, чтобы увидеть, как зарождающаяся технология может улучшить сроки и стоимость доставки. Водитель для безопасности будет сидеть за рулем, чтобы вмешаться в случае необходимости, и инженер будет ездить на пассажирском сиденье. Так планируется тестировать проект две недели.

В случае успеха это станет достижением для отрасли автономного вождения и возможным решением проблемы нехватки водителей и нормативных ограничений, с которыми сталкиваются грузовые перевозчики по всей стране.

Пилотная программа включает в себя пять поездок в оба конца, каждая из которых составляет более 2100 миль (3380 км) или около 45 часов вождения. Неясно, будет ли доставка почты с самостоятельным вождением продолжаться после двухнедельного эксперимента.

«Работа с TuSimple является нашей первой инициативой в области автономных дальнемагистральных перевозок», — сказала пресс-секретарь USPS Ким Фрум. «Мы проводим исследования и тестирование в рамках наших усилий по эксплуатации автомобилей будущего класса, которые будут включать новые технологии».

TuSimple и USPS отказались раскрывать стоимость программы, но Фрум сказал, что налоговые доллары не использовались, и агентство полагается на доход от продажи почтовых и других продуктов. TuSimple привлек 178 миллионов долларов в частном финансировании, в том числе от производителя чипов Nvidia Corp и китайской онлайн-медиа-компании Sina Corp. Грузовые автомобили будут ездить по основным штатам и проезжать через Аризону, Нью-Мексико и Техас.

«Этот пробег — действительно хорошая проверка для того, чтобы мы полагали, что будут использоваться автономные грузовики», — сказал Чук Прайс, директор по продукции TuSimple. «Эти длинные пробеги находятся за пределами диапазона действия одного водителя, что означает, что сегодня, если они делают эту пробежку, они должны выяснить, как покрыть ее несколькими водителями в автомобиле».

Цель состоит в том, чтобы устранить необходимость в водителе, освобождая грузоотправителей и грузоперевозчиков от ограничений растущей нехватки водителей. По оценкам Американской ассоциации грузоперевозок, к 2024 году нехватка 174 500 водителей из-за стареющей рабочей силы и сложности привлечения более молодых водителей.

Новый закон о безопасности, требующий, чтобы водители грузовиков регистрировали свои мили в электронном виде, еще больше ограничивали скорость и эффективность перевозок грузов.

Сотрудничество TuSimple с USPS знаменует собой достижение для начинающей индустрии самодвижущихся грузовиков и следует за выходом шведской компании Einride на доставку грузов с использованием электрических грузовиков без водителя на общественной дороге, объявленной на прошлой неделе.

Эти события контрастируют с усилиями компаний-роботов, таких как подразделение General Motors Co Cruise, Uber Technologies Inc и стартап Drive.ai, которые наткнулись на создание самодвижущихся автомобилей, которые могут предугадывать действия людей и реагировать на них, а также перемещаться по городским районам.

По словам Прайса, самодвижущиеся грузовики имеют преимущества перед легковыми автомобилями, в том числе относительную простоту эксплуатации на автомагистралях между штатами по сравнению с городскими центрами, что снижает требования к картографии и создает проблемы безопасности, связанные с пешеходами и велосипедистами.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь