Водители Uber и Lyft в Нью-Йорке планируют ненадолго остановить работу 8 мая

Водители отключат свои приложения в среду с 7 до 9 часов утра

Водители Uber и Lyft проголосовали за краткую забастовку 8 мая, после того, как водители в других крупных городах, включая Филадельфию, Чикаго и Вашингтон, округ Колумбия, объявили в Нью-Йорке Альянс работников такси (NYTWA) в пятницу.

По сообщению NYTWA, водители отключат свои приложения в среду с 7 до 9 часов утра и встретятся в тот же день на митинге в здании Falchi, где у обеих компаний есть «центр водителей», в Лонг-Айленд-Сити.

Накануне водители будут просить руководство компании обеспечить безопасность рабочих мест путем прекращения «несправедливой деактивации приложения»; приемлемые доходы за счет устранения «афера первоначального ценообразования»; и регулирование тарифа, гарантируя, что от 80 до 85 процентов от тарифа достанется водителям.

В прошлом году городской совет Нью-Йорка принял закон, устанавливающий минимальную заработную плату в размере около 17 долларов США в час для водителей приложений, который вступил в силу в феврале этого года. Как сообщает The Verge, «в формуле оплаты используется так называемая «норма использования», которая учитывает долю времени, которое водитель проводит с пассажирами в транспортных средствах, по сравнению с временем, проведенным в режиме ожидания». (Lyft безуспешно оспаривал повышение заработной платы в суде.) До повышения заработной платы водители зарабатывали около 12 долларов в час после расходов.

«TLC (Комиссия по такси и лимузинам Нью-Йорка) приняла новый стандарт минимальной оплаты, который поможет водителям заработать больше почти на 10 000 долларов в год», — заявил в своем заявлении исполняющий обязанности комиссара TLC Билл Хайнцен. «Этот стандарт был поддержан судом на этой неделе, несмотря на проблемы со стороны компаний-разработчиков».

«Администрация де Блазио, работая с Советом, установила годовой лимит на количество (автомобилей напрокат), которые ежемесячно наводняли наши улицы тысячами новых автомобилей», — добавил Хайнцен. «Предстоит еще много работы, и TLC полностью готов помочь всем водителям».

Но представители службы такси и водителей такси говорят, что этого недостаточно. «Инвесторы с Уолл-стрит говорят Uber и Lyft сократить доходы водителей, прекратить стимулирование и ускорить переход на Driverless Cars», — заявил исполнительный директор NYTWA Бхайрави Десаи. «Uber и Lyft написали в своих заявках S1, что они думают, что уже слишком много платят водителям».

«Мы хотим, чтобы Uber отвечал нам, а не инвесторам», — добавил Сонам Лама, водитель Uber и член NYTWA. «Экономика компании — это эксплуатация рабочих путем лишения наших прав».

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь