Автомобили Mainstream приобретают устройства мониторинга водителя

Отвлеченные системы оповещения водителя.

0
144
Человек, использующий телефон, ведя автомобиль

Вы бы заплатили больше за автомобиль или внедорожник, который предупреждает вас, если вы засыпаете или не обращаете внимания на руль?

Автомобильные компании считают, что от этого зависит ваша жизнь.

По мере того, как функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение и центрирование полосы движения, переходят от роскошных автомобилей к недорогим поездкам для масс, с ними приходят отвлеченные системы оповещения водителя. На прошедшем в прошлом месяце международном автосалоне в Нью-Йорке Hyundai и Subaru анонсировали такие системы в обычных автомобилях.

По данным Национального совета безопасности, каждый день в США по меньшей мере девять человек погибают и 100 получают ранения в результате отвлеченных аварий. Водители, которые озабочены мобильными телефонами, сенсорными экранами приборной панели и другими отвлекающими факторами, вызвали 3 157 аварий со смертельным исходом в США в 2016 году, последний год, когда была доступна государственная статистика. Это 9% всех аварий со смертельным исходом в стране.

Отвлеченные системы оповещения водителя начали появляться в роскошных автомобилях около десяти лет назад. У Mercedes-Benz была система, которая показывала значок кофейной чашки с подсветкой на приборной панели. С годами они стали более изощренными и пробились в массовые автомобили, как правило, в более дорогих версиях.

Например, Subaru «Система отвлечения внимания DriverFocus» использует камеру приборной панели для наблюдения за глазами и лицом водителя. Если он видит, что водитель длительное время смотрит в сторону от передней части автомобиля, он подаст звуковой сигнал и покажет сообщение «Следите за дорогой» на приборной панели. По словам представителя Subaru Рона Киино, система следит за тем, чтобы головы кивали, кто-то разговаривал по телефону или отправлял смс, или даже смотрел на заднее сиденье.

В недавно перепроектированном внедорожнике 2020 Outback система будет стандартной для трех самых дорогих версий — Touring, Touring XT и Limited XT, а также будет доступна в варианте Limited, самой дешевой версии с кожаными сиденьями. О ценах на эти модели не сообщалось, и они не будут доступны в более дешевых версиях.

Система Subaru дебютировала как стандартное оборудование на роскошной версии своего внедорожника Forester для модели 2019 года. Чтобы получить его, вам нужно купить самую дорогую версию Touring, стоимость которой начинается от 35 270 долларов США, что на 10 000 долларов выше цены самой дешевой модели.

Система Hyundai является стандартной для Venue, внедорожника начального уровня, который будет стоить менее 19 000 долларов. Он не смотрит на лицо водителя. Вместо этого он использует ту же переднюю камеру, что и стандартное автоматическое экстренное торможение и помощь в движении по полосе. Если вы отклонитесь или поверните, программное обеспечение Места выдаст звонок, а на приборной панели вежливо отобразится кофейная чашка и слова «Сделайте перерыв».

По словам Майка Эваноффа, старшего менеджера по планированию продуктов, исследование рынка Hyundai показало, что людям нужна эта функция. «Это просто еще один слой, в котором есть что-то вроде «твоей спины», — сказал он.

По словам Эваноффа, система оповещения уже установлена на спортивном автомобиле Hyundai Veloster, и к сентябрю 2022 года она будет обновлена и оснащена стандартным автоматическим экстренным торможением в соответствии с отраслевым соглашением с правительством США.

Subaru, которая сделала безопасность краеугольным камнем своих маркетинговых усилий, говорит, что ее покупатели заботятся о безопасности и будут заинтересованы в этой функции, даже если она будет стоить дороже. И если система слишком раздражает, клиенты могут отключить ее, сказал Киино.

Другие системы на роскошных транспортных средствах являются более сложными. Тот, что в полуавтономной системе Cadillac Super Cruise, гарантирует, что водитель будет внимателен, и даже будет тянуть в сторону дороги, если это не так. Система Mercedes Attention Assist отслеживает более 70 переменных, включая время суток, истекшее время вождения и движение руля, чтобы определить, устал ли водитель или не обращает внимания. Когда достигается определенный порог, он выдает звуковые и видимые предупреждения.

Карл Брауэр, исполнительный издатель Kelley Blue Book, сказал, что устройства разрастаются по мере того, как автомобили переходят от людей-водителей к полной автоматизации. Такие системы, как Tesla Autopilot и Super Cruise, которые управляют рулевым управлением, торможением и скоростью при определенных условиях, являются шагами к автономным автомобилям, но они не могут управлять собой, потому что люди должны быть готовы к власти, сказал он.

«Если у вас будут подобные системы, вам нужны эти системы мониторинга драйверов, чтобы убедиться, что люди не злоупотребляют этой технологией», — сказал Брауэр.

Но не все будут заинтересованы в мониторинге. 49-летний Крис Черино из Уодсворта, штат Огайо, недалеко от Кливленда, сказал, что он достаточно взрослый, чтобы знать, что ему нужно обращать внимание во время вождения.

«Подобные вещи не будут иметь для меня ужасного значения. Я понимаю. Я усвоил уроки», — сказал Черино, который продает Subaru Outback 2009 года.

Серино сказал, что в наши дни слишком много автоматизации, но признал, что, возможно, захочет эту функцию, если у него еще будут маленькие дети. С другой стороны, он может выключить его.

«Для многих вещей есть время и место, но мне не нужно говорить, когда нужно нажимать на тормоза, или, когда нужно отклоняться или что-то еще», — сказал он.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь