Элон Маск говорит: «У 3 модели нет проблем со спросом». Так ли это?

Model 3 компании Telsa

0
7
Тесла Модель 3 новый электрический автомобиль

Тесла провел свое ежегодное собрание акционеров во вторник. Очень многое — произошло с тех пор, как год назад генеральный директор Элон Маск, встречался с акционерами на официальной встрече.

Между Маском, Комиссией по ценным бумагам и биржам произошла многомесячная битва, судебные иски акционеров по его якобы ложному заявлению о том, что у него есть деньги, чтобы взять Теслу в частные руки, и сложная ситуация из-за смены руководства. И это только драма в зале заседаний.

Но Маск ясно дал понять, что он не хочет вспоминать прошлое: «Я не думаю, что стоит обдумывать эти вещи», — сказал он аудитории.

Вместо этого он высказался по поводу своего взгляда на будущее Теслы, сказав, что седан Tesla Model 3 продается быстрее, чем Tesla может их построить. Он сказал, что возможности автономного вождения находятся всего в одном шаге от окончания. Маск также раскрутил новые модели автомобилей, которые находятся в разработке Теслы, в том числе модель Y, недорогой внедорожник, а также полуприцеп и пикап.

Проблемы Уолл-стрит

Маск, возможно, был оптимистичен во вторник, но инвесторам будет труднее следовать за ним. Tesla (TSLA) больше не является любимцем Уолл-стрит, как это было раньше: акции упали более чем на 30% с начала 2019 года, а недавно упали ниже 200 долларов за акцию. Акции закрылись во вторник на уровне 217 долларов за акцию, но не превышали 300 долларов за месяцы.

Есть также несколько вопросов о Model 3 компании. Этот автомобиль стал самым продаваемым роскошным автомобилем в США, что привело к появлению первых прибыльных проектов в истории компании. Но потеря половины налогового кредита для покупателей привела к самому большому падению продаж в истории компании и намного большему, чем ожидалось, убыткам в первом квартале этого года.

Акции выросли на 3% в нерабочее время на собрании акционеров. И Маск говорит, что Тесла находится в прекрасном положении, называя это «финансово безумным», чтобы не вкладывать средства в электрический автомобиль, который не может быть обновлен с полностью автономным вождением.

Маск упрек тех кто заявляет, что Модель 3 не привлекает достаточно покупателей в Соединенных Штатах.

«Я хочу прояснить: проблемы со спросом нет», — сказал он. «Точно нет.»

Он сказал, что Model 3 превосходит всех своих конкурентов в США вместе взятых. Ссылаясь на данные Edmunds и автопроизводителя, Маск хвастался, что он является самым продаваемым автомобилем по доходам среди всех транспортных средств, включая другие электрические, газовые и дизельные автомобили.

«Когда-нибудь в следующем году, — сказал Маск, Тесла развернет возможности «автономного вождения», которые не требуют какого-либо надзора со стороны водителей. Оттуда компания постарается убедить регуляторов, что ее автомобили могут работать без водителя.

Тесла также стремится увеличить производство батарей и создать более дешевые батареи, еще один план, который важен для его будущего.

Тесла только что собрал более 2 миллиардов долларов на продажу акций и долгов. Он начинает строительство завода в Шанхае и продвигается вперед с планами по модели Y, полу грузовику и пикапу.

Модель Y может достичь полного объема производства до конца 2020 года, сказал Маск.

А дизайн Telsa для пикапа, который генеральный директор назвал «Cyberpunk Truck», будет представлен этим летом.

«Это будет похоже на то, что он вышел из научно-фантастического фильма», — сказал Маск о грузовике. «Это будет действительно круто, я думаю.»

Маск добавил, что шанхайский завод быстро строится, и это будет ключом к тому, чтобы Tesla могла конкурировать на огромном китайском автомобильном рынке.

В конце концов, добавил он, Тесла хочет создать «автомобильный завод на каждом континенте».

После неспокойного года, подобного тому, который только что пережил Тесла, генеральному директору было бы неловко встречаться с инвесторами. Но Маск получил дружеский прием: акционеры, которые посещают ежегодные собрания, как правило, являются индивидуальными инвесторами, а не институциональными инвесторами, аналитиками или продавцами, с которыми Маск часто борется.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь