Fiat Chrysler хочет объединиться с Renault, чтобы создать автогигант за 35 млрд долларов

Возможное слияние Fiat Chrysler и Renault

0
222
Логотип автомобильной кампании Fiat

Fiat Chrysler представил в понедельник прекрасно сбалансированное слияние с Renault, чтобы покрыть расходы на далеко идущие технологические и нормативные изменения, создав третьего по величине автопроизводителя в мире.

Если это будет продолжаться, объединение на сумму более 35 миллиардов долларов изменит условия для конкурентов, включая General Motors и Peugeot, производителя PSA Group, которые недавно провели неокончательные переговоры с Fiat Chrysler (FCA), и может подтолкнуть больше сделок.

Renault заявила, что с интересом изучает предложение итальянско-американского FCA, и сочла его дружественным.

Акции обеих компаний подскочили более чем на 10%, поскольку инвесторы приветствовали перспективу расширения бизнеса, способного производить более 8,7 млн. автомобилей в год и рассчитанного на 5 млрд. Евро (5,6 млрд. Долл. США) в годовой экономии.

Он занял бы третье место в мировой автомобильной промышленности после японской Toyota и немецкого Volkswagen.

Но аналитики также предупреждали о серьезных осложнениях, в том числе о существующем союзе Renault с Nissan, роли французского государства, как крупнейшего акционера Renault и потенциальной оппозиции со стороны политиков и рабочих к любым сокращениям.

«Рынок будет осторожен с этими показателями синергии, как было обещано ранее, и нет ни одного слияния равных, которое когда-либо было бы успешным в автомобильной промышленности», — сказал аналитик Evercore ISI Арндт Эллингхорст.

Помня об этой уязвимости, FCA предложила слияние всех акций в рамках котирующейся голландской холдинговой компании. После получения дивидендов в размере 2,5 млрд. Евро для существующих акционеров FCA, что значительно увеличило бы начальный доход для семьи Агнелли, которая контролирует 29% FCA, инвесторы в каждой фирме будут владеть половиной нового предприятия.

Объединенную группу будет возглавлять наследник семьи Агнелли Джон Элканн, сообщили Reuters источники, знакомые с переговорами, в то время как председатель правления Renault Жан-Доминик Сенар, скорее всего, станет генеральным директором.

По словам двух источников, совет директоров Renault проведет неофициальные рабочие заседания в течение нескольких дней и, вероятно, на следующей неделе примет решение о заключении соглашения с FCA о начале переговоров о слиянии.

Заместитель премьер-министра Италии Маттео Сальвини приветствовал предложение о слиянии, но сказал, что Риму, возможно, понадобится приобрести долю, уравновешивая 15% -ный холдинг Renault во Франции, который должен быть уменьшен до 7,5% объединенной группы.

Сделка также может иметь серьезные последствия для 20-летнего альянса Renault с Nissan, уже ослабленного кризисом вокруг ареста и отставки бывшего председателя Карлоса Госна в конце прошлого года. Японский автопроизводитель пока не комментирует предложение FCA.

В письме сотрудникам Reuters генеральный директор FCA Майк Мэнли предупредил, что слияние с Renault может занять больше года, чтобы завершить его.

«РЕАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ»

Сделка может помочь обеим компаниям устранить некоторые недостатки, которые привели к отставанию их рыночных оценок от основных конкурентов, а также к переходу на электрические и автономные технологии на фоне ужесточения норм выбросов.

FCA имеет высокодоходный бизнес в Северной Америке со своими грузовиками RAM и маркой Jeep, но потеряла деньги в прошлом квартале в Европе, где большинство ее заводов работают с пропускной способностью менее 50%, и она сталкивается с борьбой с новыми ограничениями выбросов.

Renault, напротив, был первопроходцем в области электромобилей, имел относительно экономичные технологии двигателей и имел сильное присутствие на развивающихся рынках, но не имел бизнеса в США.

Однако сделка мало что даст для решения проблемы ограниченного присутствия обеих компаний в Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке.

Это также создаст проблему управления большим количеством брендов, от высококлассного Maseratis до бюджетного Dacias.

Огромные затраты на противодействие разрушительным новым участникам, таким как электромобили Tesla или будущие автономные автомобили от Uber и Google, подтолкнули к сотрудничеству другие автопроизводители, в том числе Volkswagen и Ford.

FCA-Renault, как и почти все возможные автомобильные пары, периодически проверялась дилерами. Но скандальные отношения между Госном и давним боссом FCA Серхио Маркионне сделали невозможными конструктивные переговоры до внезапной смерти Маркионне в июле прошлого года, сообщают банковские источники.

Акции Renault подорожали на 15% до 57,46 евро в 1320 по Гринвичу, в то время как акции FCA в Милане выросли на 11,3% до 12,75 евро. PSA, широко известный как консолидатор отрасли, снизился на 3%.

ПАРИЖ И РИМ

Французское правительство, являющееся крупнейшим акционером Renault, в принципе поддерживает слияние с FCA, но должно будет увидеть больше деталей, сказала его пресс-секретарь.

Франция будет «особенно бдительна в отношении занятости и промышленного присутствия», заявил другой парижский чиновник, добавив, что любая сделка должна защищать союз Renault с Nissan, который недавно отклонил предложение о слиянии от своего партнера.

Стремясь успокоить опасения, FCA заявила, что планы сделки «не основаны на закрытии завода, а будут достигнуты за счет более эффективных инвестиций».

По словам одного из источников, автопроизводители взяли на себя обязательства по поддержанию промышленных рабочих мест и площадок, оставляя место для белых воротничков и инженерных увольнений, а также сокращения некоторых заводов.

Ранние области потенциальной конвергенции включают следующую платформу электромобилей Renault, которая будет запущена на ее площадке в Дуэ во Франции, сообщил источник, добавив, что все члены совета директоров Renault поддержали решение изучить предложение FCA, за исключением левого союза CGT, который воздержался.

В знак потенциальной будущей напряженности CGT потребовала, чтобы французское государство сохранило блокирующий пакет в любой объединенной группе.

Обратившись к Nissan, которой 43,4% принадлежит Renault, FCA заявила, что японский автопроизводитель назначит директора в совет из 11 членов новой компании. Nissan и ее дочерняя компания Mitsubishi также выиграют от 1 миллиарда евро в виде затрат и экономии инвестиций.

Некоторые аналитики предупреждают, что принятие решений таким советом вряд ли будет простым.

«Теперь у нас есть французы, итальянцы, японцы и американцы, которым необходимо найти консенсус в совете директоров голландской компании, где французское государство может потерять свой особый статус», — сказал Эллингхорст.

«Это требует немного творчества».

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь