Траковая бизнес-деятельность в США

Траковый бизнес в Америке — выгодное, прибыльное дело. Задействовано в грузоперевозках около 15 млн. траков и водят их более четырех миллионов водителей.

С нуля до восьми миллионов долларов

фура-трак

Иммигрант с Украины, владелец трак-компании, занимается перевозками десять лет. Его компания оценивается в $2 500 000, годовой оборот $8 млн. Приехал, как и многие, выиграв грин-карту. Начинал с нуля, не зная английского.

Проработал несколько месяцев официантом в ресторане, а потом знакомый посоветовал заняться дальнобоем. Сдал на водительские права категории CDL и сел на трак. Особых трудностей с управлением не было. Присмотревшись к грузовику понял, что он обычная техника, только побольше» - вспоминает иммигрант-украинец пожелавший остаться инкогнито

Мужчина, проездив пару лет купил первый трак. Сегодня его компания ежегодно покупает 10 машин и перевозит основные грузы, кроме взрывоопасных материалов. Большегрузные машины колесят от Кливленда до Нью-Йорка.

Как стать тракдрайвером

фура-трак

Чтобы управлять траком шоферу должно быть не меньше 21 года, и он обязан получить лицензию CDL. Если владеешь английским, то проблем не возникает. Если не знаешь язык, то проходишь двухнедельные курсы.

Русскоязычные профессионалы помогут освоить основные термины, которые пригодятся для общения с инспектором на дороге и для разгрузки и погрузки груза. Стоимость обучения порядка $2000

Получив документ надо определенное время с кем-то поездить и набраться опыта. Все индивидуально и зависит от сноровки и личных качеств человека. Можно пойти поработать в большую корпорацию штатным водителем. Новичкам платят от 45 центов за милю, а людям, которые имеют навык - 60 центов. Обычно через 2-3 года шофер подзаработав покупает свою автомашину.

Если решили купить трак

фура-трак

Новый транспорт стоит $100 000-150 000, дорого. Можно рассматривать вариант покупки б/у машины, которая имеет порядка 6 тыс. пробега и ей 3-4 года. Такой авто-трак стоит 30% от начальной стоимости, приблизительно 35-40 тыс., в зависимости от состояния.

В него нужно еще вложить $10000. Произвести мелкий ремонт: поменять радиатор, колеса, одно стоит 500 долларов. Отремонтированный грузовик проездит до миллиона километров. В среднем, десять тысяч миль трак проходит в месяц, и может прослужить до пяти лет. Затем он продается за 10 тыс. долларов. Получается приобрести подержанный автомобиль - выгодно.

Плюсы и минусы тракдрайверства

фура-трак

Главным преимуществом является высокий заработок, который позволяет содержать семью и помогать родным. Немаловажно и то, что тебе платят за путешествия по Соединенным Штатам. Некоторым приходится арендовать авто, чтобы побывать в Калифорнии, Техасе и других уголках. Они посвящают этому целые выходные.

Я же наслаждаюсь видами страны и еще получаю деньги. Чувствую себя в грузовике, как в кафе. У меня под рукой стакан кофе, играет музыка и я просто еду. Америка одна из лучших стран по качеству дорог. Широкие трассы, все следуют правилам дорожного движения, проблем на дорогах нет. Я объездил 49 штатов», - делится впечатления автоводитель большегруза

Ждать пока разгрузят и получишь новый груз дальнобойщику иногда приходится неделю. В это время он может посмотреть незнакомые места и города. Едет водитель, когда ему удобно, ночью или днем. Это своего рода свобода. Практически в любое время он может закрыть машину и провести уикенд где угодно. Спустя 2-3 дня садится за руль и продолжает поездку.

фура-трак

Недостаток профессии - постоянно в разъездах. Семейные ощущают нехватку общения с близкими. Те же, кто не обременен узами брака, из-за дефицита времени, не могут построить серьезных отношений.

Такое впечатление, что жизнь проходит мимо, а я ее наблюдаю из окна авто», - рассказывает молодой человек

Существенным минусом есть и постоянное сидение за рулем (по 11 часов), и нерегулярное питание. Всё это приводит к проблемам со здоровьем.